对于列车电视市场的先入者——广源传媒来说，先声夺人，先入为主，无疑将会成为最大的赢家。
2005年9月上旬，外界传出消息，计算机世界传媒集团副总裁、《计算机世界》总编总编王超离职，加盟广源传媒，任职CEO。一时间，广源传媒成为被关注的焦点。
10月26日，近300名来自4A广告公司，跨国公司和国内知名企业的传媒业资深人士共聚北京长城饭店参加“2006年广源传媒信息发布会”，广源传媒与品牌管理者们分享了2006年公司发展的远景规划。
黄金渠道
“虽然目前列车电视市场相关的运营和盈利模式尚处于探索之中，但是并不影响它广阔的发展前景。”广源传媒副总裁、媒体首席执行官欧阳国忠对列车电视市场非常看好。
广源传媒CEO王超认为，列车电视即融合了传统电视媒体和户外媒体的特征，又因为其长距离，长时间的移动性和独特的受众价值而区别于电视和户外媒体。随着现代人生活节奏的加快，传统电视对人们日常生活的影响正逐渐减弱，而越来越多的户外媒体又使得都市人很难对单一媒体中的内容形成清晰的印象。另一方面，中国经济的快速增长和都市人生活水平的提高促进了人们在城市间的流动和在旅途中对信息的渴求，列车电视的出现正有效填补了这一信息真空时段而成为传统电视和户外媒体的补充。
广源人深信，这个市场蕴藏着巨大的能量，因为它不仅拥有庞大的受众规模，而且面对的是中青年主流群体。央视市场研究股份有限公司（CTR）对列车电视收视群体的抽样调查显示：80％以上的旅客年龄在18－55岁之间。由于列车环境的相对封闭，列车电视的到达率接近100％，有效收视率达92％。
CTR的调查还显示，旅途中，列车乘客平均每天收看列车电视的时间为7.8小时，这是目前城市居民收看一个频道时间的153倍。针对性极强的列车电视无疑将成为城市品牌营销和旅游品牌营销的绝好平台，成为未来广告主投放广告的黄金渠道。
不仅如此，这个市场还在迅速膨胀。
铁道部统计数据显示，目前全国的列车年运载量为13亿人次，这个特殊的广告市场2006年的年营业额将在2亿元以上。根据预测，2007年中国铁路的运载量将达到17亿人次，到2010年达到20亿人次，而到2020年这个数字将达到40亿。与运载量的膨胀相伴，铁路广告市场的空间也必将迅速扩张。
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