前几日，中秋佳节回家过节，原本坐普通列车要近两个小时的车程，却因有动车、高铁只需半个多小时，想想在北京随便去哪个地方，挤地铁、公交花一两个小时那一点也不多，更何况是离京返家呢？2007年“D”字头动车组的问世，标志着我国铁路步入了速度如风的崭新时代，中国铁路既有线提速后，首次跻身世界先进行列。和谐动车便捷、快速、服务优质、装修豪华的特点，赢得了众多素质优化、收入丰厚受众的青睐，满足了当下追求高端生活品质人群出行的需求。
列车地快速发展，让商家发现了其蕴藏的无限商机。近日，关于和谐号动车最火的事莫过于其出现的一种新的广告形式。前不久，福建网友“斯特罗林”在其微博发图称“D6405，和谐号变中国联通号”，原来，从福州开往龙岩方向的D6405次列车上，语音播报和车厢led展示屏都曾出现“中国联通号动车组列车”的语音提示和文字。福建省铁路部门与基层站段均由南昌铁路管辖，而南昌铁路局已经向市场开放列车冠名权，且年内南昌铁路局所有动车、普通列车都将陆续冠名。
之前，乘坐动车、高铁看到最多的广告莫过于印在那些免费提供的刊物上，而现在动车被商家冠名不能不说是一种创新、进步。动车、高铁广告市场是目前新媒体广告营销的又一大新兴板块，试水市场化营销，将会给高铁传媒带来丰厚的利润。加之，飞机易受天气影响，客车速度太慢等缺点的存在，使得大量的商旅客纷纷像高铁、动车转移，催生了铁路尤其是高铁客流创下新的高峰，倘若此时加大在动车、高铁的广告投放力度，或许能给商家带来丰厚的利润，企业怎能错过这一机遇呢？
就乘客人群而言，动车受众是一群极有一定学历、收入和消费能力的人群。曾有数据显示，大学本科及以上学历的比例占到了51.4%，家庭月收入平均值高达11235.4元，8000元以上的人群占总体的69%。而且，乘坐动车出行的乘客主要以是中青年，其中企事业中层管理人员占比达到四分之一，这类人群正值事业发展的黄金年龄，由于工作环境的优越和对生活品质的较高要求，使得其对动车的高质量服务和高舒适度理念较为认同，对广告的认可度相应也会提高。
同时，人们乘坐动车、高铁的目的，主要以公务、商务出差为主，动车以比长途汽车舒适快捷、比飞机经济实惠，所以赢得了众多商务人士青睐的目光。除春节、五一、寒暑假、十一等出行高峰期外，仍然有一半以上的动车乘客选择在非节假日出行，动车以最短3分钟的发车间距，作为上班族的主要出行工具，正在日益盛行。
目前，动车的广告形式，主要分为平面媒体和动车杂志两种，其中动车平面媒体分为动车时刻表和动车服务指南等。在受众对动车平面广告整体效果的评价中，有63.8%的人表示在动车上有非常充裕的时间看广告，有一半的动车人群表示认可广告信息，并且可以更好地帮助其理解产品特性，同时有34.1%的人表示广告会对其购买产生非常大或较大的影响，说明动车平面媒体具有较强营销价值，对乘客可以产生深度影响。
在此基础上，动车被商家冠名新广告形式的出现，以及未来在动车车厢的液晶信息滚动屏上，可以打出“某某企业号”字样，也不排除利用动车内的广播宣传企业，还可以通过车载视屏等方式，总之是从车外到车内都能体现，多样的广告形式，让动车、高铁将会成为当下最具效力的传播方式。因此，精准的商旅人群、强势的广告环境、高质的传播效果，都给商家带来了无限的商机。而且，动车的高效到达率和到达频次，也为广告主的投资前景提供了良好保障，其优质高效的广告投放效果，势必将为品牌的营销提供更广阔的平台。
