因广告模式的创新，与三号线处在同一档次的地铁四号线将大幅提升广告价位。昨天，地铁四号线广告正式对外招标，记者获悉，单块最贵的广告灯箱要价甚至高过一号线人民广场。
本报讯（记者陈敏华）将于12月底正式开通的地铁四号线是上海轨道交通环线的东南半环，共有17个地下车站，目前预计日均客流量可达60万人次，高峰日人流量达80万人次,由闸北区老北站至长宁区虹桥路，途中经过虹口、杨浦、浦东、黄浦、卢湾、徐汇等区。记者了解到，主要以居民为主的客流使四号线的性质与目前运营的三号线十分相似，两者合扣成一个环线。
但事实上，按照广告刊例价推出的四号线并没有想象中“便宜”。
记者了解到，目前人民广场和徐家汇站两个A＋＋级别站的单块灯箱广告价位每月为3.3万元，四号线一块A＋级站的广告刊例价为3万元。东湖伯乐有关人员透露，一号线和二号线分别有2个A＋＋和A＋站，也就是说，总体均价上，四号线要比一号线降低一个等级。但东湖伯乐借新推出的三面翻灯箱和动感灯箱使四号线均价整体上扬，其中单块的三面翻灯箱广告每月售价5.4万元，而资源最佳的动感灯箱则声称“不零卖”。
东湖伯乐市场总监黄威廉为此表示，鉴于地下封闭站台受干扰少的特点，旗下运营的四号线赢利将大大超过三号线。
据悉，去年全年，上海地铁广告市场上运营最成熟的一号线和二号线广告总收入超过2亿元。
媒体伯乐：不会因垄断而提价
本报讯（记者陈敏华）自媒体伯乐被法国德高贝登并购以后，还是首次在媒体面前高调亮相。据悉，媒体伯乐目前在上海、北京、广州、南京、重庆和香港六个城市共拥有八条轨道线路的广告发布权，其中上海一号线、四号线和五号线被其纳入囊中。此前，德高贝登通过收购媒体世纪和媒体伯乐两大地铁广告运营商后垄断了国内地铁的广告发布权，市场上曾一度猜测这一巨头将大面积提价。昨天，媒体伯乐副总裁兼东湖伯乐总经理李颖中否定了这一说法。
李颖中称，定价将完全按照客流量来定，据她称，一旦四号线开通，上海体育馆客流上扬，该站的广告价格可能还会提升。
编辑:史建杨
