在美国波士顿的Photonics Research的研究中心，报导了LED技术方面的进展，声称光效要达到330Lm/W。被称作photon-rectcling的半导体光源，发出蓝、黄两种波长的光。所发出的光当人感到的则是白光。这种光效，与目前市场上的led比要高10倍甚至更高。不过，应该指出，从实验室到商业化的产品这条路也许还十分漫长。
OSRAM OS 公司已经开发出一种薄型的led，称作Market LED。这款产品只有6mm高，沿边安装（side-mounted）LED将光射入一个导光材料（light-guidemateria）将光均匀地分布表面。这种模块可以为灯具厂生产商所用，内置于产品，作通道、走廊、剧场或影院的座号的定向照明。模块的能耗从一瓦到几瓦不等，取决于模块的大小基本上不发热。
OSRAM OS 另一款LED产品主要用于铁路，已经扎下根来。OSRAM开发了一种小型的，窄光束单元，单元内有10只LED，发出的光聚集于透镜，这样可以长距离看见。这一单元发光有四个不同的角度。可以用24V燃点。颜色为琥珀色和黄色，单元耗电1.2W，光强750cd(蓝、绿光单元为1.5W，光强55cd)。该产品目前已推向市场，用于建筑和纪念碑的重点照明（acent lighting）。
BP石油公司已选择LED为该公司2000年在美国的加油站（service stations ）换新牌面，BP公司将使用Lemileds的轮廓照明系统（contour-lighting system）“Chipstrip”来代替霓虹灯。Chipstrip是一彩色塑料管，有色的LED放置其内，Lumileds公司称，Chipstrip系统的寿命是霓虹灯的5倍，能效也更高。
奥地利的照明设计公司（Bartenbachg lightin laboratory）已完成一项大型实验，采用了14000只白光和彩色LED的混合照明整个房间。光照水平达到600-700Lux，足够一普通办公室的照明。用计算机计算白光，蓝光，蓝/绿光，琥珀和红光二极管的混合效果，以获得2500-3000K的暖色温，其显色指数非常接近最好的荧光灯。
在瑞典，Swedish National Road Administration 继续采用LED作交通信号灯，以减少对发热量大的传统交通信号灯的需求。跟踪第一根LED交通信号灯杆，沿30Km道路，用汽车事故率进行实验。安全是实施这一项目所考虑的主要因素。发热量高的信号照明在经常出现雾、下雪、下雨的地方，使可视环境变坏，因而要减少。减少发热量大的信号照明还导致大量节能节省费用（一些情况除外）。
美国的Lightin Research Center (LRC)报告指出，白光LED的寿命比所希望的要低得多。led制造商在谈LED长寿命时，已经小心起来。因为，除非LED应用的环境温度能够保持冷态。即使如此，LRC的试验发现，一些LED也是要在4000小时的使用以后，光输出才降到65%且6000小时后降到45%。制造商和研究人员指出，问题主要是因为环氧树脂包裹LED所引起的。环氧树脂暴露于LED发出少量紫外线（UV）就要变黑。
